Foto: Oswaldo Ramírez

Pequeños propietarios y campesinos de San Francisco Tlalatenco y Zapotitlán, de la delegación Tláhuac, denunciaron que ante la indefinición de las autoridades del Gobierno del Distrito Federal y del Sistema de Transporte Colectivo Metro para concluir con el proyecto ejecutivo de la línea 12, tratan de confundirlos para no concretarles dónde se ubicará la terminal, además de que en más de tres ocasiones han postergado la fecha de inicio de las obras.

Lo anterior lo denunció al presidente de la asociación civil Ciudadano de Tláhuac, Norberto Solís, quien señaló que a petición de los campesinos la Dirección de Regulación Ambiental de la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal les notificó que los talleres y la terminal del Metro “se ubicarán en un predio y una dirección que no existen”, y que a semanas de iniciarse las obras se carece de un estudio de impacto ambiental.

La dependencia capitalina notificó lo anterior mediante el oficio SMA/DGRA/DEIA/004768/2008, con fecha 22 de julio; “la terminal Tláhuac incluye taller y centro de transferencia modal, a instalarse en el predio denominado Llanos de Tláhuac (paraje El Triángulo), ubicado entre la avenida Rafael Atlixco y la calle Luis Delgado”, dice, sin señalar colonia ni pueblo

La notificación la obtuvieron luego de que los ejidatarios presentaron una denuncia por escrito a la Dirección General de Denuncias Ambientales, Quejas y Participación Social de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, para conocer las afectaciones ecológicas que provocará la construcción de la línea dorada, y esta dependencia turnó la denuncia a la Secretaría del Medio Ambiente.

Por ello, la Dirección de Regularización Ambiental de la Secretaría del Medio Ambiente del DF envió el oficio que fue firmado por el director general, Alejandro Rafael Nyssen, y dirigido al presidente de la asociación civil de Tláhuac, Norberto Solís, en el cual se les notifica que en el paraje El Triángulo se ubicarán los talleres de la línea 12 del Metro.

Solís aclaró que el paraje ni la dirección existen en la demarcación; sin embargo, “con documentos que nos han enviado el Gobierno del Distrito Federal y el Sistema de Transporte Colectivo Metro, la ubicación de la terminal de la nueva línea está considerada en el predio Terremotitla, de la tabla El Arco, del ejido de San Francisco Tlaltenco, en la avenida Rafael Atlixco, entre las calles Morelos y Riachuelo Serpentino”.

El campesino expresó que las autoridades del Distrito Federal pretenden confundir a los ejidatarios con varias versiones de dónde se considera construir la terminal. “Lo que es un hecho es que la nueva línea del Metro afectará ejidos productivos de Tláhuac, lo que provocará el deterioro ecológico de la zona y hará que la mancha urbana se extienda en zonas de reserva”.

En tanto, el líder del Frente Rural del Sur en Defensa de la Tierra, Héctor Mendoza, manifestó que otra de “las incoherencias del director general del Metro”, Francisco Bojórquez, es que exprese que sólo 20 campesinos no han accedido a vender sus tierras; “en el predio Terromotitla somos 120 ejidatarios y al momento sólo 40 han otorgado sus parcelas y los dueños de los predios denominados Polígonos aún faltan por vender cerca de 20”, señaló.

Agregó que la administración de Marcelo Ebrad también ha manifestado cuatro fechas para el inicio de las obras; “primero dijeron que en enero, luego marzo, posteriormente junio y finalmente el 4 de septiembre, pero no lograrán sorprendernos porque estamos en resistencia permanente y no permitiremos que entren al ejido de Terromotitla”, advirtió.

Otra de las medidas que realizaron para evitar la construcción de la nueva línea, dijo, es que ya enviaron al presidente de la República, Felipe Calderón, “un oficio en el que le manifestamos nuestra preocupación e inconformidad y le solicitamos su apoyo para evitar la obra”.

En el documento citan: “El proyecto impactaría en las tierras de preservación ecológica, así como en los mantos freáticos de la Sierra de Santa Catarina, por lo cual solicitamos su intervención para evitar su afectación”.

En otro tema, la Dirección de Regularización Ambiental de la Secretaría del Medio Ambiente del DF informó que el director del Sistema Colectivo Metro, Francisco Bojórquez, solicitó a dicha dependencia la autorización en materia de impacto ambiental y riesgo en la construcción de la línea 12 de Metro.

Ante ello, los campesinos de Tláhuac manifestaron su preocupación al considerar que el dictamen de impacto ambiental se elabore con base en datos falsos mediante un proyecto que aún no ha sido definido.

A su vez, ejidatarios de San Francisco Tlaltenco denunciaron que personal del Sistema Colectivo Metro y campesinos del grupo del comisariado ejidal, Juan Carlos Leyte, los presionan para que vendan sus propiedades e incluso que entreguen copia de su certificado de propiedad; “nos han amenazado que nos van a expropiar y no recibiremos dinero alguno”, expresó Gloria Becerril.

La afectada comentó que personal que se identifica como trabajadores del Metro ha acudido a su domicilio en diversas ocasiones para convencerla de que ceda su parcela; “me dicen que es mejor vender, porque con los 600 pesos que me van a dar por metro cuadrado puedo poner un negocio para sostener a mi familia”, advirtió.