Nueva York.-- El fabricante estadunidense Ford registró pérdidas netas de ocho mil 667 millones de dólares durante el segundo trimestre del año, y en vistas de la crisis que atraviesa anunció que acelerará su plan de reestructuración.

Estas cifras, los peores resultados trimestrales de su historia, contrastan con los 750 millones de dólares que obtuvo de beneficios en el mismo periodo de 2007.

Las pérdidas netas incluyen ocho mil millones en cancelaciones y
amortizaciones debido a una reducción en el valor de los bienes de la
compañía en Estados Unidos.

Los resultados suponen una pérdida de 3.88 dólares por acción en el segundo trimestre. Excluyendo esos cargos extraordinarios de ocho mil millones de dólares, la multinacional anota una bajada de 62 centavos de dólar, igualmente más de lo esperado por los analistas.

Tras presentar los datos, Ford señaló que intensificará su estrategia para mejorar la competitividad y salir del bache, sobre todo en su división de América del Norte, donde es asfixiado por la puja de marcas japonesas como Toyota, los costos de la plantilla y el alza del petróleo.

Así, anunció que se centrará en producir vehículos más eficientes desde el punto de vista energético y también automóviles híbridos, modelos en resumen que estén más acorde con las actuales demandas de los consumidores.

La tendencia es ahora buscar autos más ecológicos y que consuman menos, sobre todo dados los altos precios del petróleo y el combustible, que ha llegado a récords históricos superando los cuatro dólares el galón (3.8 litros) de gasolina.

Ford va a introducir al país algunos de los autos que comercializa en Europa, en concreto seis modelos considerados pequeños como Fiesta y Focus, reduciendo su producción de todoterrenos y "pickups", de alto consumo y su popularidad al pico en los años 90.

"Estamos acelerando el desarrollo de nuevos productos que los consumidores quieren y valoran", dijo el presidente y consejero delegado de Ford, Alan Mulally.

Las instalaciones afectadas por el cambio de estrategia son la planta de montaje de camionetas de Wayne, que produce los Ford Expedition y Lincoln Navigator, y la planta mexicana de Cuautitlán, que empezará a producir el nuevo Fiesta a principios de 2010.

Además la planta de Louisville, que dejará de producir el todo terreno de tamaño medio Explorer para montar a partir de 2011 una serie de pequeños vehículos basados en la plataforma global C de Ford. La reconversión de las plantas se iniciará en diciembre próximo.

Otras medidas orientadas a revitalizar las operaciones en América del Norte son los planes de duplicar para 2009 la producción y gama de autos híbridos y acelerar la introducción del motor EcoBoost y nuevos motores de cuatro cilindros que ofrecen reducción de consumo.

La firma con sede en Dearborn, en el estado de Michigan, explicó que tiene la previsión de construir durante los próximos cinco años más de un millón de automóviles de su plataforma B y cerca de dos millones de unidades de la plataforma C.

Asimismo Ford anunció que mantiene el objetivo de reducir sus costos salariales en 15 por ciento en Norteamérica a partir del próximo 1 de agosto. Prevé disminuir sus costos estructurales en la región en cinco mil millones de dólares antes de finales de año.

La facturación de la compañía se situó en 38 mil 600 millones de dólares entre abril y junio pasados, lo que se traduce en una reducción de 12.6 por ciento frente a los datos del mismo periodo de 2007.

En sus otras divisiones sí registró beneficios durante este segundo trimestre: 582 millones de dólares en Europa, 388 en América del Sur y 50 millones en Asia, Pacífico y Africa.